EQUIPOS PARA CAMIONES

Sistema: 12 Voltios, 2 baterías libres de mantenimiento.

Alternador: 12 V – 110 Amp.

Otros: alarma de retroceso. Pare automático del motor a 30 segundos en caso de sobrecalentamiento y/o presión baja de aceite. Flipones en vez de seguros. Bocina eléctrica y de aire.

Transmisión: EATON Fuller FR-9210B de 10 cambios, 10 adelante más dos retrocesos.

Eje delantero: MERITOR MFS-16-143A de 16,000 lbs. (7,273 kg.) Capacidad de giro aumentada.

Eje Trasero Tándem: MERITOR RT-46-164P de 46,000 lb. (20,909 Kg.) Con Bloqueo de diferencial a opción del piloto en los dos ejes del Tándem (Forward-Rear y Rear-Rear)

Relación: 5.38:1

Tipo: de aire en las cuatro ruedas, con secador y válvula de drenaje manual.

Freno de Motor: Jacobs, actuando en el sistema de compresión del motor.

DIRECCIÓN:

Hidráulica doble marca Sheppard M-100/M-80 y Volante de 2 aspas, de 18”.  Timón Ajustable.

NEUMATICOS

Atrás: Ocho llantas 12R22.5, montado en aros de acero.

Adelante: Dos llantas 425/65R22.5, montado en aros de acero.

Con capacidad mínima de cuarenta (40) Toneladas con doscientos cincuenta (250) pies de cable como mínimo. Wnch) con capacidad de dos mil (2,000) pies, con motor y freno de disco (con un mínimo de dos mil (2,000) pies de cable %” incluido) Torre de 30 a 35 pies de altura 4 Kit de iluminación para el mástil, Capacidad de mantenimiento de pozos de agua de dos mil (2,000) pies

Sistema:12 voltios, 3 baterías, 1980 CCA.

Bastidor: 120,000 lb. de resistencia a cedencia. CHASIS REFORZADO .

Tanque de combustible: Tanque de 100 galones en ALUMINIO , con llave.

Cabina: convencional con suspensión trasera neumática. Capó basculante de fibra de vidrio, con parrilla Cromada. Aire Acondicionado. 

Transmisión: Mecánica EATON FULLER RTO(F)-16908LL de 10 cambios adelante.

Eje delantero: MERITOR MFS-20-133A 20,000 lb.

Eje Trasero Tándem: MERITOR RT-46-160P 46,000 lb. (20,909 Kg.) de capacidad. Con bloqueo de diferencial. Cuenta con bloqueos adicionales actuando en los ejes trasero – delantero y trasero – trasero.

Relación: 4.89:1

PTO: Montado en la parte trasera del motor.

Tipo: De aire en las seis ruedas, con secador y válvula de drenaje manual.  Además, provisto de ATC Automatic Traction Control.

Freno de Motor: Jacobs 411, para motor CUMMINS.

DIRECCIÓN:

Hidráulica doble marca Sheppard M-100/M80.

NEUMATICOS

Atrás: Ocho llantas 12R22.5, montado en aros de acero.

Adelante: Dos llantas 425/65R22.5, montado en aros de acero.

Mezclador de concreto, montaje local revolución hormigonera de 8m³ (10.5 yds3):

Tambor mezclador

• De cuatro secciones
• Fabricado en acero AR 200 de 6,35 mm (1/4″) de espesor de alta resistencia a la abrasión con dureza de 200 a 230 Brinell, esfuerzo último a la tensión de 103,000 Lb/in2 y esfuerzo último a la cedencia de 86,000 Lb/in2

 SISTEMA HIDROSTATICO

• Bomba hidráulica de caudal variable marca EATON, serie 54, con giro izquierdo para toma de fuerza trasera. 
• Motor hidráulico marca EATON, serie 46, acoplado a reductor
• Reductor marca ZF modelo P7300.
• Tanque hidraulico de 15 Gal. montado en el costado derecho del pedestal frontal, con mirada

TANQUE DE AGUA PRESURIZADA

• Tanque de agua presurizado de 473 Lts (125 gal) con medidor de nivel externo y manguera de 7.6m (25′) con pistola, colocado lateralmente.
• Tubo de inyección de agua al tambor.

CANALONES

• Canalón de descarga desplegable de 2.4m (8′) de longitud con (5) cinco posiciones de bloqueo con palanca que obliga al operador a utilizar las dos manos para evitar lastimarse las manos (seguro para los dedos).

ESCALERA

• Escalera trasera plegable con escalones de placa perforada antiderrapante que proporciona más agarre y seguridad, con plataforma superior con barandales y guarda de inspección (rejilla).